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托盤對降低中國物流成本的作用不容忽視
發布日期: 2015-3-31  瀏覽次數: 1324 次
根據中國物流信息中心的核算,中國物流成本每降低1個百分點,就可以新增1300億元的社會經濟效益。1991年我國社會物流總費用占GDP的比重是24%,經過十幾年的發展這一比例仍然在21%以上。當前我國物流成本居高不下,已經成為影響我國改善經濟運行質量,提高整體經濟效益的關鍵性因素。據測算,如果我國物流成本水平能夠與世界平均水平持平,即降低到10%左右,則每年可以新增經濟效益13000億元,相當於2004年GDP的增量水平。

降低物流成本,當前首要的問題不在於大規模投資建設物流基礎設施,而在於改變物流運作模式,提高現有物流基礎設施的利用效率。根據摩根斯坦利對中國物流現狀的調查,目前“螞蟻搬家式”的中國物流運作模式,造成貨物的失竊、丟失、損毀、計數差錯和延遲交貨,嚴重製約了中國物流產業的發展和物流成本降低。而將零散的貨物用托盤進行有效集裝以後,貨物在生產商、分銷商和客戶之間流通的過程中,始終以托盤作為貨物的裝卸、搬運、物料處理、運輸、存儲和保管單元,實現物流托盤化作業,采取機械化的運作模式是我國解決這些問題的有效手段。

目前先進發達國家的物流托盤化作業的水平相當高,美國80%的商品貿易由托盤運載,歐盟商品貿易由托盤運載的比例超過80%,日本已經達到77%,而我國還不到10%。物流托盤化最大的好處就是能夠大大降低裝卸搬運成本。美國是一個已經廣泛使用托盤的國家,當前擁有托盤19到20億隻。據美國交通部的統計,2004年美國的物流成本結構指數為6.23,即美國物流在交通運輸上每花6.23美元,隻需要在裝卸搬運上花1美元;而我國物流在交通運輸上每花2.37元,就必須在裝卸搬運環節上花費1元錢,我國的裝卸搬運成本是美國的2.6倍,可見托盤在物流領域的作用與貢獻。也正是因 為如此,托盤被稱為20世紀物流領域兩大關鍵性創新之一。

盡管我國目前也擁有1億多隻托盤,而且托盤的數量每年在以2000萬隻的速度在增長,但由於我國尚未建立所有貨主共同使用的托盤共用係統,所以我國擁有的托盤絕大多數是“死”托盤,隻能在企業內部使用,僅限於將貨物以托盤為單元在貨架上存取和生產線(車間)之間搬運,一旦貨物出廠以後在貨主之間交割,原貨主就不得不收回自己的托盤,而且當前我國托盤規格包羅萬象、托盤來源五法八門、托盤質量千差萬別,導致以交換的方式促進托盤在貨主之間流通也存在困難。因此托盤在貨主之間不能流通的情況下,貨物在交割環節上必須倒換托盤,或者根本不用托盤來操作,托盤的裝卸搬運效果根本無法顯現。

因此,當前我國政府應該借鑒澳大利亞、日本、韓國的經驗,著手建設我國物流產業的公共服務平台———托盤共用係統,促進托盤生產商、批發商、零售商和客戶之間流通循環,改變我國物流的運作模式,提高物流效率,降低物流成本。2006年6月8日由中國、日本和韓國三國發起的“亞洲托盤係統聯盟”在日本東京正式成立,標誌著我國的托盤聯營即將進入實質性建設階段。這是一個難得的曆史發展機遇,希望在內在需求和外在合作的共同作用下,我國托盤共用係統能夠早日建成,托盤對降低物流成本的作用也能在中國突現。

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